首个立体车库充电桩的地方标准
发布时间:
2021-02-19
2020年12月1日，深圳以先行示范区的担当，正式实施《机械式停车充电一体化设备系列规范》地方标准，此标准是立体车库充电桩的首个地方标准。这意味着从此以后深圳的充电桩立体车库将有标准可以遵循。
2020年政府工作报告将新能源汽车充电桩纳入新基建，成为国家基础设施建设的重点。据统计，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，将存在6300万台的充电桩缺口。建设配套充电设施的机械式立体停车库是快速增加停车位和充电设施供给的综合性解决方案。
但是，在立体车库停车充电一体化行业标准建设上一直处于空白。不但难以破解停车难，而且还制约到新能源产业的发展。
充电桩是新能源汽车停车的最后一公里。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。然而现实问题是，深圳所有的立体停车库，尚未有一家能够实现充电功能。
2020年12月1日，深圳以先行示范区的担当，正式实施《机械式停车充电一体化设备系列规范》地方标准。该文件规定了机械式停车充电一体化设备中机械式停车设备、充电系统、供电系统、监控系统、消防系统、照明系统和防雷接地系统的验收要求。这意味着立体车库安装充电设备有标可依。
什么是充电桩立体车库？
标准中机械式停车充电一体化设备即带充电桩的立体车库系统，它是用于机械式停车设备中，全面实现停车、充电、监控、运维的设备综合体。立体车库充电桩系统的主体由机械式停车设备、充电设施构成；同时配套建设供配电系统、防雷系统、消防系统、视频监控系统、网络监控系统、运维调度系统。
立体车库充电桩（机械式停车充电一体化设备）的要求有哪些？
1. 机械式停车设备与平面停车混合的停车场，车位及道路应满足 JGJ 100 的规定；
2. 总平面布置、耐火等级、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合 GB 50067 的规定；
3. 充电机应布置在监控范围内，且不影响机械式停车设备工作；
4. 升降横移或简易升降类机械式停车设备中，当车辆升降不超过 2 层时，可在出入层由人工对车辆进行直接插拔枪方式完成；
5. 集中式的充电装置，在满足相关的供配电规范和消防规范要求时，可以占用内部存车位，且需设置避免车辆搬运器对此车位进行作业的物理隔离措施，防止误操作；
6. 用于停放乘用车辆的一体化设备应配备或预留不少于 30%的可充电车位，并规划预备相应的供配电容量。用于停放公交车辆的一体化设备其全部车位应具备充电功能；
7. 充电车位可集中配置在独立的单套机械式停车设备中或分布式配置在多套机械式停车设备中；
8. 机械式停车设备出入口地面宜有导流线，且与出入口侧面门框留有安全间距；
9. 一体化设备的总平面布置设计除满足上述规范外，还应满足 JGJ/T 326 的要求。
立体车库充电桩是如何分类的？
带充电桩的立体车库可以分为有线充电（传导充电桩系统）和无线充电系统。传导充电系统可分为交流充电桩和非车载充电机，无线充电系统可分为无线供电和无线充电。
机械式停车设备类型与不同充电模式组合条件下的供电连接实施方式推荐
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